Haberler - E-LITE LED SOKAK LAMBASI TASARIMI VE ÇÖZÜMÜ

2021-2022 LED SOKAK LAMBASI HÜKÜMETİ İHALESİ

Yol aydınlatması sadece önemli güvenlik faydaları sağlamakla kalmaz, aynı zamanda altyapı işletmeleri için ayrılan bütçeden de büyük bir pay alır. Sosyal gelişmeyle birlikte yol aydınlatması, sokak aydınlatması/kavşak aydınlatması/otoyol aydınlatması/meydan aydınlatması/yüksek direk aydınlatması/yürüyüş yolu aydınlatması vb. kapsamına alınmıştır.

2021'den beri E-LITE şirketi, Orta Doğu Hükümeti yol ihalesi projesine aktif olarak katıldı ve uluslararası marka şirketlerle (GE, Philips, Schreder gibi) rekabet etti. Yol simülasyonundan ürün geliştirmeye, ürün sertifikasyonuna ve sürekli numune testine, sonunda Kuveyt hükümeti ve müteahhitleri memnun eden nitelikli sokak lambalarına kadar. Sonunda projeleri kazandık.

Proje Özeti: LED SOKAK LAMBASI İHALESİNİN ORTADOĞUSU

Ürünler: LED SOKAK AYDINLATMA ARMATÜRLERİ İÇİN 12M & 10M & 8M & 6M AYDINLATMA DİREKLERİ

İlk adım:

220W / 120W / 70W / 50W SOKAK AYDINLATMALARI Toplam 70.000 adet

İkinci Adım:

220W / 120W / 70W / 50W SOKAK AYDINLATMALARI Toplam 100.000 adet

LED: PHILIPS LUMILEDS 5050, INVENTRONICS SÜRÜCÜ, EFFİCACY 150LM/W

GARANTİ: 10 YIL GARANTİ.

SERTİFİKA: ETL DLC CB CE ROHS LM84 TM-21 LM79 TUZ SPREYİ 3G TİTREŞİM...

Sokak Aydınlatma Tasarımında Dikkat Edilmesi Gereken Temel Faktörler

Dikkat etmemiz gereken başlıca faktörler nelerdir?

Sokak aydınlatması değerlendirme göstergeleri arasında ortalama yol aydınlatma Lav (yol ortalama aydınlatma, yol minimum aydınlatma), parlaklık tekdüzeliği, uzunlamasına tekdüzelik, parlama, çevresel oran SR, Renk Oluşturma İndeksi ve görsel teşvik yer alır. Bu nedenle, bunlar yaparken dikkat etmemiz gereken noktalardır.sokak aydınlatma tasarımı.

Ortalama Yol Aydınlatması Lav Cd/m

Yol Aydınlatması, yolun görünürlüğünün bir ölçüsüdür. Engelin görülüp görülemeyeceğini etkileyen en önemli faktördür ve engelin ana hatlarını görebilecek kadar yolu aydınlatma ilkesine dayanır. Parlaklık (Yol Aydınlatması), armatürün ışık dağılımına, armatürün lümen çıkışına, sokak aydınlatmasının montaj tasarımına ve yol yüzeyinin yansıtıcı özelliklerine bağlıdır. Parlaklık seviyesi ne kadar yüksekse aydınlatma etkisi o kadar iyi olur. Aydınlatma sınıfı standartlarına göre Lav, 0,3 ile 2,0 Cd/m2 aralığındadır.

Tekdüzelik

Tekdüzelik, yoldaki ışık dağılımının tekdüzeliğini ölçmek için kullanılan bir endekstir ve genel olarak şu şekilde ifade edilebilir:tekdüzelik(U0) ve uzunlamasına düzgünlük (UI).

Sokak aydınlatma tesisleri, yoldaki minimum parlaklık ile ortalama parlaklık arasındaki izin verilen farkı, yani minimum parlaklığın yoldaki ortalama parlaklığa oranı olarak tanımlanan genel parlaklık düzgünlüğünü belirlemelidir. İyi genel düzgünlük, yoldaki tüm noktaların ve nesnelerin sürücünün görebileceği kadar yeterince aydınlatılmasını sağlar. Yol aydınlatma endüstrisi tarafından kabul edilen Uo değeri 0,40'tır.

Parlama

Parlama, ışık parlaklığı insan gözünün ışığa uyum seviyesini aştığında oluşan kör edici histir. Rahatsızlığa neden olabilir ve yol görünürlüğünü azaltabilir. Parlama etkilerini telafi etmek için gereken parlaklıktaki yüzdelik artış olan Eşik Artışı (TI) cinsinden ölçülür (yani, yolu parlama olmadan da eşit derecede görünür hale getirmek). Sokak aydınlatmasındaki parlama için endüstri standardı %10 ile %20 arasındadır.

Yol Ortalama Aydınlatması, Yol Minimum Aydınlatması ve Dikey Aydınlatma

Her noktanın aydınlatma değerinin ortalama değeri, CIE'nin ilgili yönetmeliklerine göre yoldaki önceden belirlenmiş noktalarda ölçülür veya hesaplanır. Motorlu taşıt şeritlerinin aydınlatma gereksinimleri genellikle parlaklığa dayanır, ancak kaldırımların aydınlatma gereksinimleri esas olarak yol aydınlatmasına dayanır.ışık dağılımılambaların, lambaların lümen çıkışının ve sokak aydınlatmasının kurulum tasarımının, ancak yolun yansıma özellikleriyle çok az ilgisi vardır. Aydınlatma düzgünlüğü UE (Lmin/Lav) kaldırım aydınlatmasında da dikkat gerektirir, bu, minimum aydınlatmanın yoldaki ortalama aydınlatmaya oranıdır. Düzgünlüğü sağlamak için, korunan ortalama aydınlatmanın gerçek değeri, sınıf için belirtilen değerin 1,5 katını geçmemelidir.

Çevresel oran (SR)

Yolun dışındaki 5 metre genişliğindeki alandaki ortalama yatay aydınlığın, bitişikteki 5 metre genişliğindeki yoldaki ortalama yatay aydınlığa oranı.Yol aydınlatmasısadece yolu değil, aynı zamanda sürücülerin çevredeki nesneleri görebilmesi ve olası yol engellerini (örneğin, yola adım atmak üzere olan yayalar) tahmin edebilmesi için bitişik alanı da aydınlatmalıdır. SR, ana yola göre yol çevresinin görünürlüğüdür. Aydınlatma endüstrisi standartlarına göre, SR en az 0,50 olmalıdır, çünkü bu uygun göz uyumu için idealdir ve yeterlidir.