Haberler - E-LITE LED SOKAK AYDINLATMASI TASARIMI VE ÇÖZÜMÜ

2021-2022 LED SOKAK AYDINLATMASI İHALE DEVLETİ

Yol aydınlatması sadece önemli güvenlik faydaları sağlamakla kalmaz, aynı zamanda altyapı işletmeleri için ayrılan bütçenin de büyük bir bölümünü karşılar. Sosyal gelişmeyle birlikte, yol aydınlatması sokak aydınlatması/kavşak aydınlatması/otoyol aydınlatması/meydan aydınlatması/yüksek direk aydınlatması/yaya yolu aydınlatması vb. unsurları içermektedir.

2021 yılından beri E-LITE şirketi, Orta Doğu'daki devlet yol ihale projelerine aktif olarak katılmış ve uluslararası marka şirketlerle (GE, Philips, Schreder gibi) rekabet etmiştir. Yol simülasyonundan ürün geliştirmeye, ürün sertifikasyonuna ve sürekli numune testine kadar uzanan süreçte, nihayetinde Kuveyt hükümeti ve müteahhitlerini memnun edecek nitelikte sokak lambaları üreterek projeleri kazanmıştır.

Proje Özeti: LED Sokak Aydınlatması İhale Sürecinin Orta Doğusu

Ürünler: LED Sokak Aydınlatma Armatürleri için 12M, 10M, 8M ve 6M Aydınlatma Direkleri

İlk adım:

220W / 120W / 70W / 50W Sokak Aydınlatma Armatürleri Toplam 70.000 adet

İkinci Adım:

220W / 120W / 70W / 50W Sokak Aydınlatma Armatürleri Toplam 100.000 adet

LED: PHILIPS LUMILEDS 5050, INVENTRONICS SÜRÜCÜ, VERİMLİLİK 150LM/W

GARANTİ: 10 YIL GARANTİ.

SERTİFİKA: ETL DLC CB CE ROHS LM84 TM-21 LM79 TUZ PÜSKÜRTME 3G TİTREŞİM...

Sokak Aydınlatma Tasarımında Dikkate Alınması Gereken Başlıca Faktörler

Dikkat etmemiz gereken başlıca faktörler nelerdir?

Sokak aydınlatması değerlendirme göstergeleri arasında ortalama yol parlaklığı Lav (ortalama yol aydınlatması, minimum yol aydınlatması), parlaklık homojenliği, boylamsal homojenlik, kamaşma, çevresel oran SR, Renk Oluşturma İndeksi ve görsel uyarıcı yer almaktadır. Dolayısıyla, değerlendirme yaparken dikkat etmemiz gereken noktalar bunlardır.sokak aydınlatma tasarımı.

Ortalama Yol Aydınlatma Şiddeti (Lav) (Cd/m²)

Yol Aydınlatması (Lav), yolun görünürlüğünün bir ölçüsüdür. Engellerin görülebilmesini etkileyen en önemli faktördür ve engelin ana hatlarının görülebilmesi için yolun yeterince aydınlatılması prensibine dayanır. Parlaklık (Yol Aydınlatması), aydınlatma armatürünün ışık dağılımına, armatürün lümen çıkışına, sokak aydınlatmasının kurulum tasarımına ve yol yüzeyinin yansıtıcı özelliklerine bağlıdır. Parlaklık seviyesi ne kadar yüksekse, aydınlatma etkisi o kadar iyidir. Aydınlatma sınıfı standartlarına göre Lav, 0,3 ile 2,0 Cd/m2 aralığındadır.

Tekdüzelik

Tekdüzelik, yol üzerindeki ışık dağılımının homojenliğini ölçmek için kullanılan bir indekstir ve genel olarak şu şekilde ifade edilebilir:tekdüzelik(U0) ve boylamsal homojenlik (UI).

Sokak aydınlatma tesisleri, yoldaki minimum parlaklık ile ortalama parlaklık arasındaki izin verilen farkı, yani genel parlaklık homojenliğini belirlemelidir; bu da minimum parlaklığın yoldaki ortalama parlaklığa oranı olarak tanımlanır. İyi bir genel homojenlik, yoldaki tüm noktaların ve nesnelerin sürücünün görebilmesi için yeterince aydınlatılmasını sağlar. Yol aydınlatma endüstrisi tarafından kabul edilen Uo değeri 0,40'tır.

Parlama

Parlama, ışığın parlaklığının insan gözünün ışığa uyum sağlama seviyesini aştığında ortaya çıkan kör edici bir duyumdur. Rahatsızlığa neden olabilir ve yol görüşünü azaltabilir. Parlamanın etkilerini telafi etmek (yani, yolun parlama olmadan eşit derecede görünür olmasını sağlamak) için gereken parlaklık artış yüzdesi olan Eşik Artışı (TI) ile ölçülür. Sokak aydınlatmasında parlama için endüstri standardı %10 ile %20 arasındadır.

Yol Ortalama Aydınlatması, Yol Minimum Aydınlatması ve Dikey Aydınlatma

CIE'nin ilgili düzenlemelerine göre, yol üzerindeki önceden belirlenmiş noktalarda her noktanın aydınlatma değerinin ortalaması ölçülür veya hesaplanır. Motorlu taşıt şeritlerinin aydınlatma gereksinimleri genellikle parlaklığa dayanırken, kaldırımların aydınlatma gereksinimleri esas olarak yol aydınlatmasına dayanır. Bu, şunlara bağlıdır:ışık dağılımıLambaların parlaklığı, lümen çıkışı ve sokak aydınlatmasının kurulum tasarımıyla ilgili olsa da, yolun yansıma özellikleriyle pek ilgisi yoktur. Kaldırım aydınlatmasında aydınlatma homojenliği UE (Lmin/Lav) de dikkat edilmesi gereken bir faktördür; bu, yoldaki minimum aydınlatmanın ortalama aydınlatmaya oranıdır. Homojenliği sağlamak için, korunan ortalama aydınlatmanın gerçek değeri, sınıf için belirtilen değerin 1,5 katını geçmemelidir.

Çevreleme oranı (SR)

Yolun dışındaki 5 metre genişliğindeki alandaki ortalama yatay aydınlatmanın, bitişik 5 metre genişliğindeki yol üzerindeki ortalama yatay aydınlatmaya oranı.Yol aydınlatmasıAydınlatma, sadece yolu değil, aynı zamanda çevredeki alanı da aydınlatmalıdır; böylece sürücüler çevredeki nesneleri görebilir ve olası yol engellerini (örneğin, yola çıkmak üzere olan yayalar) önceden tahmin edebilirler. SR, ana yola göre yol çevresinin görünürlüğünü ifade eder. Aydınlatma sektörü standartlarına göre, SR en az 0,50 olmalıdır, çünkü bu ideal ve gözün doğru şekilde uyum sağlaması için yeterlidir.