Haberler - E-LITE LED SOKAK AYDINLATMA TASARIMI & ÇÖZÜMÜ

2021-2022 DEVLET LED SOKAK AYDINLATMA İHALESİNİ

Yol aydınlatması yalnızca güvenlik açısından önemli faydalar sağlamakla kalmıyor, aynı zamanda altyapı operasyonlarına yönelik bütçeden de büyük bir pay alıyor.Sosyal kalkınmayla birlikte yol aydınlatması, sokak aydınlatması/kavşak aydınlatması/otoyol aydınlatması/meydan aydınlatması/yüksek direk aydınlatması/geçit aydınlatması vb.

E-LITE şirketi 2021 yılından bu yana Orta Doğu Hükümeti yol ihale projesine aktif olarak katılmış ve uluslararası marka şirketlerle (Like, GE,Philips, Schreder) rekabet etmiştir.Yol simülasyonundan ürün geliştirmeye, ürün belgelendirmesine ve sürekli numune testine kadar, sonunda nitelikli sokak lambaları Kuveyt hükümetini ve yüklenicilerini memnun etti.Sonunda projeleri kazandık.

Proje Özeti: ORTADOĞU LED SOKAK AYDINLATMA İHALİ

Ürünler:LED SOKAK AYDINLATMA ARMATÜRLERİ İÇİN 12M & 10M & 8M & 6M IŞIK DİREKLERİ

İlk adım:

220W / 120W / 70W / 50W SOKAK ARMATÜRLERİ Toplam 70.000 adet

İkinci adım:

220W / 120W / 70W / 50W SOKAK ARMATÜRLERİ Toplam 100.000 adet

LED:PHILIPS LUMILEDS 5050, INVENTRONICS SÜRÜCÜ, VERİMLİLİK 150LM/W

GARANTİ: 10 YIL GARANTİ.

SERTİFİKA: ETL DLC CB CE ROHS LM84 TM-21 LM79 TUZ SPREYİ 3G TİTREŞİM...

Sokak Aydınlatma Tasarımında Dikkat Edilmesi Gereken Temel Faktörler

Dikkat etmemiz gereken başlıca faktörler?

Sokak aydınlatması değerlendirme göstergeleri arasında ortalama yol parlaklığı Lav (ortalama yol aydınlatması, yol minimum aydınlatması), parlaklık tekdüzeliği, uzunlamasına tekdüzelik, parlama, çevresel oran SR, Renksel Geriverim İndeksi ve görsel teşvik yer alır.Peki bunu yaparken dikkat etmemiz gereken noktalar bunlarsokak aydınlatma tasarımı.

Cd/m cinsinden Ortalama Yol Parlaklığı Lav

Yol Parlaklığı yolun görünürlüğünün bir ölçüsüdür.Engelin görülüp görülmemesini etkileyen en önemli faktör olup, yolun engelin ana hatlarını görecek kadar aydınlatılması ilkesine dayanmaktadır.Parlaklık (Yol Parlaklığı), armatürün ışık dağılımına, armatürün lümen çıkışına, sokak aydınlatmasının montaj tasarımına ve yol yüzeyinin yansıtıcı özelliklerine bağlıdır.Parlaklık seviyesi ne kadar yüksek olursa aydınlatma etkisi o kadar iyi olur.Aydınlatma sınıfı standartlarına göre Lav 0,3 ila 2,0 Cd/m2 aralığındadır.

Tekdüzelik

Tekdüzelik, yol üzerindeki ışık dağılımının tekdüzeliğini ölçen bir endekstir ve genel olarak ifade edilebilir.tekdüzelik(U0) ve uzunlamasına tekdüzelik (UI).

Sokak aydınlatma tesisleri, yoldaki minimum parlaklık ile ortalama parlaklık arasındaki izin verilen farkı, yani minimum parlaklığın yoldaki ortalama parlaklığa oranı olarak tanımlanan genel parlaklık tekdüzeliğini belirlemelidir.İyi bir genel homojenlik, yoldaki tüm noktaların ve nesnelerin sürücünün görebilmesi için yeterince aydınlatılmasını sağlar.Yol aydınlatma sektörünün kabul ettiği Uo değeri 0,40'tır.

parlama

Kamaşma, ışığın parlaklığının insan gözünün ışığa uyum düzeyini aştığında ortaya çıkan kör edici histir.Rahatsızlığa neden olabilir ve yol görünürlüğünü azaltabilir.Parlamanın etkilerini telafi etmek (yani yolu parlama olmadan eşit şekilde görünür kılmak) için gereken parlaklıktaki artış yüzdesi olan Eşik Artışı (TI) cinsinden ölçülür.Sokak aydınlatmasındaki parlamaya ilişkin endüstri standardı %10 ile %20 arasındadır.

Yol Ortalama Aydınlığı, Yol Minimum Aydınlığı ve Dikey Aydınlatma

Her noktanın aydınlık ortalama değeri, yol üzerinde önceden belirlenen noktalarda CIE'nin ilgili düzenlemelerine göre ölçülür veya hesaplanır.Motorlu araç şeritlerinin aydınlatma gereksinimleri genellikle parlaklığa dayalıdır, ancak kaldırımların aydınlatma gereksinimleri esas olarak yol aydınlatmasına dayanmaktadır.bağlıdırışık dağılımılambaların lümen çıkışı ve sokak aydınlatmasının montaj tasarımı, ancak yolun yansıma özellikleriyle pek ilgisi yoktur.Aydınlık tekdüzeliği UE (Lmin/Lav) kaldırım aydınlatmasında da dikkat gerektirir; minimum aydınlatmanın yoldaki ortalama aydınlatmaya oranıdır.Tekdüzeliği sağlamak için, tutulan ortalama aydınlatmanın gerçek değeri, sınıf için belirtilen değerin 1,5 katını aşamaz.

Çevre oranı (SR)

Yolun dışındaki 5 metre genişliğindeki alandaki ortalama yatay aydınlığın, bitişikteki 5 metre genişliğindeki yoldaki ortalama yatay aydınlığa oranı.Yol aydınlatmasısürücülerin çevredeki nesneleri görebilmesi ve yoldaki olası engelleri (örneğin yola adım atmak üzere olan yayalar) önceden görebilmesi için sadece yolu değil, bitişik alanı da aydınlatmalıdır.SR, yol çevresinin ana yola göre görünürlüğüdür.Aydınlatma endüstrisi standartlarına göre SR'nin en az 0,50 olması gerekir çünkü bu, uygun göz yerleşimi için ideal ve yeterlidir.